Primo post operativo per mostrare l’estensione della tratta.

L’idea di base nelle creazione della tratta era di poter simulare tutto lo snodo di Torino, compreso gli importanti scali di Orbassano e del Drosso. Sono state quindi create tutte le stazioni di Torino oltre le preesistenti di Porta Nuova e Lingotto.

Le nuove stazioni/scali sono quelle di Porta Susa, Re-Rebaudengo, entrambe sotterranee e Stura, stazione di approccio a Torino da Milano. E’ stata creata anche una stazione in costruzione chiamata Nuova Stazione Dora che nei piani dovrebbe sostituire la attuale Stazione Dora che collega Torino a Caselle ma che è scollegata dalla linea ferroviaria principale.

Verso Bardonecchia è previsto lo snodo vereso lo scalo merci di Orbassano, attualmente in riduzione di piano binari per la ridotta attività rispetto agli anni 80-90 del secolo scorso. Da Orbassano parte la piccola deviazione verso lo scalo del Drosso, di proprietà Fiat e che serve ancora al carico e scarico di vetture e di materiale di utilizzo della fabbrica storica di Fiat Mirafiori.

Il diagramma mostra la tratta completa della route come sarà alla sua pubblicazione.